近鉄　１２４１０系
近鉄が、名阪特急の３連化用に製造した形式で１２４００系の後継車です。
後の4連化時には、サ１２５６０が増結されましたが床下にクーラーを設置するなど、一風変わった車両です。
今回は、ドア配置の違う「ク１２５１０」と床下にクーラーを搭載する増結車「サ１２５６０」を含む改造記です。

	工程1
	用意するものは、もちろん近鉄１２４００系のキット一式＋制御電動車（モ１２４００）と中間車（サ１２５５０）の側板と制御車用？の床下機器（型番は”Ｃ”）を１つです。（其の壱）　側板４両分＆ドアパーツ
	工程２
	準備物　（其の弐）　屋根・床板４両分＆床下機器４両分（Ａ×２、Ｂ×２）
	工程３
	準備物　（其の参）　モ１２４００用の側板＆サ１２５５０用の側板＆床下機器Ｃ
	工程４
	ここからは加工に入っていきます。まずは、モ１２４００の側板を切り出し、車端部側から８．５ｍｍの所に線を引き、切り継ぎの目安とします。
	工程５
	次に、カッターのこにて切り離します。この時に印の所から若干余裕を持って切り離し、後で調整します。この時に斜めにならない様に慎重に切断し、切断面をやすりがけして整えます。（このとき切り離した窓パーツは後々使用しますので、保管しておいてください。）
	工程６
	所定のところまで削り終えたら、ドアパーツを仮置きし、もう一枚のモ１２４００の側板と並べながら長さを揃えます。長い場合は再度やすりにて微調整をします。
	工程７
	長さが揃いましたら、瞬間接着剤を流してドアパーツを固定します。継ぎ目を丁寧に処理して継ぎ目が見えなくなればＯＫです。反対側の側板も同じ要領で改造してください。次からは、「サ１２５６０」の製作に取り掛かります。
	工程８
	ク１２５１０は、前回扉を移設した側板と前面および妻面を接合します。この時、いきなり箱型にせずＬ字型に組み、接合部を仕上げてから箱型にします。コレで、ク１２５１０の加工は終了です。
	工程９
	続いて、モ１２４１０とモ１２４６０は車体更新後の姿にするため、小窓部分をドアパーツのランナーに付属の窓埋め材で埋めてツライチにしておきます。（確認には、サーフェイサーを使用すると確認しやすいです。）サーフェイサーを吹いて問題なければ妻板と接着します。（必ずＬ字型に組んでから箱型に）
	工程１０
	近鉄１２４１０系を製作する上で一番難易度の高い「サ１２５６０」の製作にかかります。初めに中間車のボディを用意し、ドアのある側の妻面から９．５ｍｍの位置に線を引き切断します。

　ＮＥＸＴ長くなりそうなので・・・。