モハ１０３−モハ１０２の電動車ユニットへ運転台部分を取り付け、ワンマン対応改造を行っています。
今までの１０３系では見られなかった前面をしており、どちらかと言えば１０５系の前面に似ています。
現在、３５５１Ｆ・３５５２Ｆ・３５５３Ｆがペイント（ラッピング？）電車として走っています。
電磁直通空気ブレーキ
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実車概要 | ||||||||
| ２００４年、加古川線（加古川駅〜谷川駅）の電化開業に伴い導入された、ワンマン対応車。 モハ１０３−モハ１０２の電動車ユニットへ運転台部分を取り付け、ワンマン対応改造を行っています。 今までの１０３系では見られなかった前面をしており、どちらかと言えば１０５系の前面に似ています。 現在、３５５１Ｆ・３５５２Ｆ・３５５３Ｆがペイント（ラッピング？）電車として走っています。 |
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| 主要諸元 | |||||||||
| 登場初年 | 制御方式 | ブレーキ方式 | 台車方式 | 最高運転速度 | |||||
| ２００４年 | 抵抗制御方式 | 発電ブレーキ併用 電磁直通空気ブレーキ |
ＤＴ３３ | １００ｋｍ／ｈ | |||||
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Last Update:08/9/22
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