ＴＲ６２（Ｔ車系）
初期に製造された車輌は、ベンチレーターがグローブ型（クハ１１１の運転台より飲み箱型）、後期車は押し込み型に変更している。
シートピッチ拡大車や地下乗り入れ用Ａ‐Ａ基準対応車、耐寒耐雪車など多くのバリエーションが存在する。
８００番代
２０００番代
３８００番代
５０００番代
５７００番代
５８００番代
７０００番代
７７００番代
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主要諸元 | ||||||||
| 登場初年 | １９６４（昭和３９）年 | ||||||||
| 使用電源 | 直流 １５００Ｖ | ||||||||
| 制御方式 | 抵抗制御 | ||||||||
| 最高速度 | １００ｋｍ／ｈ | ||||||||
| 台車形式 | ＤＴ２１Ｂ（Ｍ車系） ＴＲ６２（Ｔ車系） |
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| 実車概要 | |||||||||
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| １１１系に搭載されている主電動機、ＭＴ４６ＡをＭＴ５４に変更し、２０％の出力を増強したタイプとして登場した系式。 初期に製造された車輌は、ベンチレーターがグローブ型（クハ１１１の運転台より飲み箱型）、後期車は押し込み型に変更している。 シートピッチ拡大車や地下乗り入れ用Ａ‐Ａ基準対応車、耐寒耐雪車など多くのバリエーションが存在する。 |
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| ７００番代 | ８００番代 |
２０００番代 |
３８００番代 |
５０００番代 |
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５７００番代 |
５８００番代 |
７０００番代 |
７７００番代 |
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Last Update:05/8/10
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