車体はステンレス鋼板を使用し、新型のＶＶＶＦインバータを搭載している。
単行運転も可能な様に両運転台構造とし、最大で５両編成が組成できるようになっていますが、電気連結器は装備されていないために連結運転時はジャンパ線の接続が必要。
単行運転が基本のため、制御機器のトラブルによる即時運転不能に陥ることがないように２重系統化が施されている。
側面は３扉車の様に見えますが中央の扉は準備工事のみで実質は２扉車になります。
一次車は当初は福知山区に配属され小浜線で活躍（一部は舞鶴線）していましたが、北陸本線の直流電化敦賀延伸にあわせ福井地域鉄道部敦賀運転派出に転属となり小浜線や北陸本線に活躍の場を変えている。
（ＩＧＢＴ−１Ｃ１Ｍ）
ＷＴＲ２４３Ｂ（Ｔ台車）
８５ｋｍ／ｈ（小浜線内）
