全車が神戸支社加古川鉄道部（厄神基地）に所属し、加古川線内のみで運用されている。
一次車登場から２年が経過していることもあり、若干の仕様変更が施されている。
窓ガラスは、ＵＶカット率アップと飛来物貫通防止性能を向上したグリーンガラスへ変更。
前面の排障器（スカート）を大型の強化型タイプへ変更。
空調装置はオゾン層破壊防止を目的とした代替フロン使用のＷＡＵ７０５Ｂ型へ変更。
座席は一次車と同じ１＋２列配置だが一次車は２＋２配置に変更されているにもかかわらず二次車はそのまま存知されている。
４位側には作業用の昇降ステップが設置されている。
（ＩＧＢＴ−１Ｃ１Ｍ）
ＷＴＲ２４３Ｂ（Ｔ台車）
８５ｋｍ／ｈ（加古川線内）
