ＷＴＲ２３５Ｈ（Ｔ車系）
２１３系と同様の１Ｍ方式（２２０系）と従来からのＭＭ’ユニット方式（２２１系）の組み合わせにより２〜８両の編成が自在に組める様にっており、先頭車に自動解結装置を取り付け、分割併合が容易に出来るよう工夫されています。
現在は、新快速運用からは離脱したが、アーバンネットワーク各線区にて活躍中。
網干総合車両所
奈良電車区
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主要諸元 | |
| 登場初年 | １９８９（平成元）年 | |
| 使用電源 | 直流 １５００Ｖ | |
| 制御方式 | 界磁添加励磁制御 | |
| 最高速度 | １２０ｋｍ／ｈ | |
| 台車形式 | ＷＤＴ５０Ｈ（Ｍ車系） ＷＴＲ２３５Ｈ（Ｔ車系） |
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| 実車概要 | ||
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| 老朽化の進む１１３系と新快速用の１１７系の置換え用車両として登場させた形式。 ２１３系と同様の１Ｍ方式（２２０系）と従来からのＭＭ’ユニット方式（２２１系）の組み合わせにより２〜８両の編成が自在に組める様にっており、先頭車に自動解結装置を取り付け、分割併合が容易に出来るよう工夫されています。 現在は、新快速運用からは離脱したが、アーバンネットワーク各線区にて活躍中。 |
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網干総合車両所 |
奈良電車区 |
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Last Update:05/4/28
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