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ＶＶＶＦ制御のオールステンレス車で内装は２＋１列の転換クロスシート車で後に、座席の２＋２列化・運転最高速を１３０ｋｍ／ｈ化をした新快速用の１０００番代車が登場。
その後にコスト削減型の2000番代と２５００番代が登場し、２００３年１０月には、快速「マリンライナー」用の５０００番代も登場しています。
０番代
１０００番代
２０００番代
一次車
２０００番代
二次車
２５００番代
５０００番代
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主要諸元 | ||||||||
| 登場初年 | １９９４（平成６）年 | ||||||||
| 使用電源 | 直流 １５００Ｖ | ||||||||
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | ||||||||
| 最高速度 | こちらをクリックすると 別画面にて表示されます。 |
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| 台車形式 | こちらをクリックすると 別画面にて表示されます。 |
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| 実車概要 | |||||||||
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| １９９４年、関西国際空港の開港と共に運転を開始した「関空快速」用の車両。 ＶＶＶＦ制御のオールステンレス車で内装は２＋１列の転換クロスシート車で後に、座席の２＋２列化・運転最高速を１３０ｋｍ／ｈ化をした新快速用の１０００番代車が登場。 その後にコスト削減型の2000番代と２５００番代が登場し、２００３年１０月には、快速「マリンライナー」用の５０００番代も登場しています。 |
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０番代 |
１０００番代 |
２０００番代 一次車 |
２０００番代 二次車 |
２５００番代 |
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５０００番代 |
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Last Update:05/6/5
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