交流 ２００００Ｖ（５０／６０Ｈｚ）
ＴＲ６２（Ｔ車系）
１９９１年に七尾線津幡〜和倉温泉間の直流電化開業により本来の投入線区での活躍を開始しています。
投入直後から２００１年まで和倉温泉〜金沢間の急行「能登路」にも使用されるなど、輝かしい経歴の持ち主。
現在は急行運用も無くなり金沢から七尾線直通のローカル運用をこなしている。
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主要諸元 | ||||||
| 登場初年 | １９９０（平成２）年 | ||||||
| 使用電源 | 直流 １５００Ｖ 交流 ２００００Ｖ（５０／６０Ｈｚ） |
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| 制御方式 | 抵抗制御 | ||||||
| 最高速度 | １００km/h | ||||||
| 台車形式 | ＤＴ２１Ｂ（Ｍ車系） ＴＲ６２（Ｔ車系） |
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| 実車概要 | |||||||
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| ＪＲ西日本に所属する８００番代は、１１３系８００番代に北近畿用の４８５系(→１８３系)から取り外した交直流機器を搭載した異端車。 １９９１年に七尾線津幡〜和倉温泉間の直流電化開業により本来の投入線区での活躍を開始しています。 投入直後から２００１年まで和倉温泉〜金沢間の急行「能登路」にも使用されるなど、輝かしい経歴の持ち主。 現在は急行運用も無くなり金沢から七尾線直通のローカル運用をこなしている。 |
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| 北陸本線 金沢駅にて | |||||||
Last Update:05/5/1
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