交流 ２００００Ｖ（６０Ｈｚ）
ＷＴＲ３０１（Ｔ車系）
ベースになった６８１系（先行試作車）の登場から約１０年が経過している為に改良型ではなく、全く新しいコンセプトで設計され、相違点として２８５系等で見られる様にＭ車への機器集中・補助電源装置と主制御装置の同一ユニット化や、車体をアルミ製（ダブルスキン構造）に変更し軽量化を図り、軽減された重量は遮音性能の向上に活用されている。
また、多客時に１２両編成に対応できる様にグリーン車以外の先頭車は貫通型に変更されています。
６８１系は将来、北陸新幹線がスーパー特急方式での開業が見込まれていた為、それに合わせ最高速度を１６０ｋｍ／ｈにしていましたが、フル規格に転換されたことにより最高速は１３０ｋｍ／ｈ（北越急行車を除く）に変更されています。
０番代
２０００番代
