別画面にて表示されます。
キハ６６・６７系に準じた２９００ｍｍ級の拡幅車体を採用し、前面デザインもテールライトやタイフォンの位置を変更した程度でよく似た前面スタイルに変更された。
仕様により細かく番代が区分されているのも特徴。
現在は、各地で線区に合わせた多種多様な塗装を施して活躍中。
ＪＲ西日本では経年の浅い車両については、車体の更新工事などを施して、当分の間は活躍する見込み。
高岡鉄道部
加古川鉄道部
姫路鉄道部
岡山鉄道部
広島車両所
|
主要諸元 | ||||||||
| 登場初年 | １９７７（昭和５２）年 | ||||||||
| 機関形式 | ＤＭＦ１５ＨＳＡ | ||||||||
| 変速機形式 | ＤＷ１０ | ||||||||
| 最高速度 | ９５ｋｍ／ｈ | ||||||||
| 台車形式 | こちらをクリックすると 別画面にて表示されます。 |
||||||||
| 実車概要 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| キハ１０系の老朽置換え用として登場した形式。 キハ６６・６７系に準じた２９００ｍｍ級の拡幅車体を採用し、前面デザインもテールライトやタイフォンの位置を変更した程度でよく似た前面スタイルに変更された。 仕様により細かく番代が区分されているのも特徴。 現在は、各地で線区に合わせた多種多様な塗装を施して活躍中。 ＪＲ西日本では経年の浅い車両については、車体の更新工事などを施して、当分の間は活躍する見込み。 |
|||||||||
高岡鉄道部 |
加古川鉄道部 |
姫路鉄道部 |
岡山鉄道部 |
広島車両所 |
|||||
Last Update:05/5/5
©2001 HOT7000. All rights reserved.