ＴＲ５１Ｂ（従台車）
キハ２０系のモデルチェンジ車的な形式だが車体は一新され、近代化を図っている。
車内設備では、通勤ラッシュ時や閑散時のどちらにも対応できるようにセミクロスシートとされている。
両運転台タイプや北海道向け、２エンジン車など多くのバリエーションがある。
キハ５３型
|
主要諸元 | ||||||||
| 登場初年 | １９６６（昭和４１）年 | ||||||||
| 機関形式 | ＤＭＨ１７Ｈ | ||||||||
| 変速機形式 | ＴＣ２Ａ／ＤＦ１１５Ａ | ||||||||
| 最高速度 | ９５ｋｍ／ｈ | ||||||||
| 台車形式 | ＤＴ２２Ｃ（動台車） ＴＲ５１Ｂ（従台車） |
||||||||
| 実車概要 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| キハ４５系グループは、１９６６年にクロスシートが主体のキハ２０系とロングシートのキハ３５系の中間的存在として開発された車両。 キハ２０系のモデルチェンジ車的な形式だが車体は一新され、近代化を図っている。 車内設備では、通勤ラッシュ時や閑散時のどちらにも対応できるようにセミクロスシートとされている。 両運転台タイプや北海道向け、２エンジン車など多くのバリエーションがある。 |
|||||||||
| キハ２３型 | キハ５３型 |
||||||||
Last Update:05/5/5
©2001 HOT7000. All rights reserved.
