ＴＲ５１Ａ（従台車）
エンジンは、１８０馬力のＤＭＨ１７Ｈ型を２基搭載（キハ２８型・キロ２８型は、１基搭載で空きスペースに冷房電源用発電機を搭載）し、車内居住性もアップさせている。
１９６８年までに１８１８両が製造されたが現在では廃車が進んでいる。
高岡鉄道部
金沢総合車両所
岡山気動車区
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主要諸元 | ||||||||
| 登場初年 | １９６１（昭和３６）年 | ||||||||
| 機関形式 | ＤＭＨ１７Ｈ | ||||||||
| 変速機形式 | ＴＣ２Ａ／ＤＦ１１５Ａ | ||||||||
| 最高速度 | ９５ｋｍ／ｈ | ||||||||
| 台車形式 | ＤＴ２２Ａ（動台車） ＴＲ５１Ａ（従台車） |
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| 実車概要 | |||||||||
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| １９６１年、旧国鉄初の急行用気動車として登場した形式。 エンジンは、１８０馬力のＤＭＨ１７Ｈ型を２基搭載（キハ２８型・キロ２８型は、１基搭載で空きスペースに冷房電源用発電機を搭載）し、車内居住性もアップさせている。 １９６８年までに１８１８両が製造されたが現在では廃車が進んでいる。 |
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高岡鉄道部 |
金沢総合車両所 |
岡山気動車区 |
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Last Update:05/5/5
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