１５ｍにも及ぶ長いノーズや抵抗を減らす為に丸く小型化した車体が特徴的。
現在も「のぞみ」（多客期には「ひかり」運用もあり）にて運転中。
山陽新幹線 新大阪駅にて
山陽新幹線 新大阪駅にて
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主要諸元 | ||||||
| 登場初年 | １９９６（平成８）年 | ||||||
| 使用電源 | 交流 ２００００Ｖ（６０Ｈｚ） | ||||||
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | ||||||
| 最高速度 | ３００ｋｍ／ｈ | ||||||
| 台車形式 | ＷＤＴ２０５ | ||||||
| 実車概要 | |||||||
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| １９９６年にＪＲ西日本が山陽新幹線内において時速３００ｋｍ／ｈ（開発時の目標は３５０ｋｍ／ｈ）運転を実現させる為に開発した車両。 １５ｍにも及ぶ長いノーズや抵抗を減らす為に丸く小型化した車体が特徴的。 現在も「のぞみ」（多客期には「ひかり」運用もあり）にて運転中。 |
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| 量産車 山陽新幹線 新大阪駅にて |
多客期名物？ひかり運用 山陽新幹線 新大阪駅にて |
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Last Update:05/1/2
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