700系7000番代
West Japan Railway series"700 type7000"

実車概要
2000年、当時山陽新幹線で運転されていた「ウエストひかり」用の老朽化していた0系の置き換えとイメージアップのために導入された車両。
0番代や3000番代と異なり半分の8両編成とされたため車種や車内設備は独自のものとなっている。
1〜3号車は自由席、4〜8号車は指定席(2&2シート)だが4号車は非常時以外の車内放送をカットした「サイレンスカー」(ただし、多客時は「サイレンスカー」としての設定は無く通常の指定席車となる。)、8号車の新大阪寄りには4人用簡易個室「コンパートメント」が4室用意されている。
登場以来、高い乗車率を誇っているが九州新幹線直通が開始されるとN700系ベース車が基本となるため、「こだま」への転用が計画されている。
主要諸元
登場初年 制御方式 ブレーキ方式 台車方式 最高運転速度
2000年 VVVFインバータ制御方式 発電ブレーキ併用
電気指令式空気ブレーキ
WDT205A(M車系)
WTR7002(T車系)
285km/h
 


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Last Update:08/10/7
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