モハ103-モハ102の電動車ユニットへ運転台部分を取り付け、ワンマン対応改造を行っています。
今までの103系では見られなかった前面をしており、どちらかと言えば105系の前面に似ています。
現在、3551F･3552F･3553Fがペイント（ラッピング？）電車として走っています。
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主要諸元 | ||||||||
| 登場初年 | 2004年 | ||||||||
| 使用電源 | 直流 1500V | ||||||||
| 制御方式 | 抵抗制御（1C8M制御） | ||||||||
| ブレーキ方式 | 発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ | ||||||||
| 最高速度 | 100km/h | ||||||||
| 台車形式 | DT33 | ||||||||
| 実車概要 | |||||||||
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| 2004年、加古川線（加古川駅〜谷川駅）の電化開業に伴い導入されたワンマン対応車。 モハ103-モハ102の電動車ユニットへ運転台部分を取り付け、ワンマン対応改造を行っています。 今までの103系では見られなかった前面をしており、どちらかと言えば105系の前面に似ています。 現在、3551F･3552F･3553Fがペイント（ラッピング？）電車として走っています。 |
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| 加古川鉄道部にて（敷地外より撮影） | 加古川鉄道部にて（敷地外より撮影） | ||||||||
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| 加古川鉄道部にて（敷地外より撮影） | 加古川線 日岡駅〜神野駅間にて | ||||||||
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| 加古川線 日岡駅〜神野駅間にて | |||||||||
Last Update:10/5/10
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