当初の配置は小山電車区と新前橋電車区、三鷹電車区に配置され首都圏の各線で使用された。
冷房電源の引き通しを設置する必要から0番台では奇数向き・偶数向きどちらでも使用できたクハ115型は向きが固定されるようになった。
冷房は国鉄標準型のAU75型が搭載され、ベンチレーターも配置されているが初期車では0番台と同じ配置だが後期車では中央寄りのベンチレーターの配置が変更されて後に登場する1000番台と同じ配置となっている。
その他、難燃化対策の関係で断路器がモハ114型の屋根上に移設されている。
その後、シートピッチ改善型の1000番台が製造されたため玉突きで転属となり、岡山や広島へ多くの車両が集まった。
JR化後は、腐食対策としてベンチレーターの撤去などが施工されている。
